Urbanisme

La troisième édition des Rendez-vous du SCoT s’est déroulée le 7 octobre dernier. Cette journée, qui a réuni près de 180 participants (dont une grande majorité d’élus), a confirmé l’intérêt des Rendez-vous comme véritable outil d’animation du SCoT. En proposant une formule participative, un espace de parole inédit et favorable au débat d’idées a été ouvert. Les élus ont ainsi largement pu faire entendre leur voix avant le lancement de la révision du SCoT.

Les loyers de l’agglomération brestoise restent sensiblement équivalents à ceux enregistrés en 2013, signe de la persistance d’un marché difficile. Dans ce contexte, c’est le candidat locataire qui fait le marché. Pour les propriétaires, la question de la valorisation des biens anciens par des travaux de remise aux normes de confort et de performance énergétique se pose donc avec acuité. Les professionnels observent d’ailleurs peu de vacance dans les logements en bon état

L’étude brosse un état des lieux des 163 espaces économiques du Pays de Brest, qui accueillent 77 000 emplois en 2014. Un repérage des projets d’aménagement permet d’esquisser les possibilités d’implantation qui seront proposées aux entreprises dans les années à venir.
Des enjeux se dessinent pour répondre aux besoins des professionnels tout en ménageant les objectifs de gestion économe de l’espace et de redynamisation des centres-villes.

Vous trouverez en ligne la liste des communes éligibles à l’ouverture du PTZ dans l’ancien en milieu rural. Il est destiné à favoriser la revitalisation des centres bourgs (26% des communes bretonnes et conditionné à des travaux de rénovation.

Hors travaux de déviation de réseaux, 362,5 millions d’euros hors taxe ont été mobilisés pour la réalisation du tramway de l’agglomération brestoise entre 2006 et 2014 avec un pic d’investissement en 2011. L’emprise du chantier était à cette époque importante et de grandes opérations, comme celle du Pont de Recouvrance, étaient en cours de réalisation.

A l’initiative du CEREMA, une réflexion collaborative a été lancée. Elle a permis de capitaliser à partir de diverses expériences locales des enseignements méthodologiques et des recommandations facilitant la concrétisation des projets urbains autour des gares.

A l’initiative du CEREMA, une réflexion collaborative a été lancée. Elle a permis de capitaliser à partir de diverses expériences locales des enseignements méthodologiques et des recommandations facilitant la concrétisation des projets urbains autour des gares.

A l’initiative du CEREMA, une réflexion collaborative a été lancée. Elle a permis de capitaliser à partir de diverses expériences locales des enseignements méthodologiques et des recommandations facilitant la concrétisation des projets urbains autour des gares. L’ADEUPa a été sollicitée pour la production d’une fiche de synthèse traitant du montage des projets et de la composition urbaine aux abords des gares.

A l’initiative du CEREMA, une réflexion collaborative a été lancée. Elle a permis de capitaliser à partir de diverses expériences locales des enseignements méthodologiques et des recommandations facilitant la concrétisation des projets urbains autour des gares. L’ADEUPa a été sollicitée pour la production d’une fiche de synthèse traitant du montage des projets et de la composition urbaine aux abords des gares.

Renforcer l’attractivité du Pays de Brest et organiser le développement de ce territoire dans un objectif de développement durable constituent les axes majeurs du Schéma de cohérence territoriale du Pays de Brest. Les principales orientations du SCoT du Pays de Brest sont synthétisées dans cette plaquette de présentation. Vous y trouverez également une définition du SCoT, l'historique de son élaboration et des nombreux échanges qui ont conduit à son approbation en septembre 2011 ainsi que les actions entreprises pour sa mise en œuvre.