Copyright

Le Pôle métropolitain Loire-Bretagne est connecté à trois échelles de réseaux : une réseau de proximité, un réseau Grand Ouest et un réseau métropolitain. Dans leur ensemble les flux observés confirment tant l'attractivité résidentielle du Pôle qu'une certaine dépendance économique à l'égard de l'extérieur.

Par sa situation géographique, le Pôle métropolitain Loire-Bretagne est à l’écart du centre de gravité de l’Europe. L'optimisation de sa connexion aux réseaux de transports constitue donc un enjeu majeur pour assurer le lien avec le reste du territoire national, et au-delà avec le reste de l’Europe. Plusieurs connexions internationales permettent actuellement des échanges avec les principales métropoles européennes.L’amélioration de l’accessibilité du Pôle métropolitain Loire-Bretagne devra se faire dans un souci de développement durable, par la complémentarité des modes à toutes les échelles.
 

L’Espace métropolitain Loire Bretagne (EMLB) est né de l’appel à coopération métropolitaine lancé par la DIACT en 2004. Dans l’Ouest français, la coopération s’est établie entre les cinq agglomérations d’Angers, Brest, Nantes, Rennes et Saint-Nazaire. L’Espace métropolitain Loire-Bretagne présente aujourd’hui « Dynamiques métropolitaines », fruit des travaux communs des cinq agences d’urbanisme des agglomérations partenaires. Ce document s’attache à identifier ce qui, dans chaque agglomération, « fait métropole » et à mesurer le rôle et l’impact de chacune en termes d’attractivité, de domaines d’excellence, d’aménagement et de développement durable du territoire. Il démontre de la sorte combien nos agglomérations assurent un effet d’entraînement pour les autres territoires et comment elles les irriguent en constituant des portes d’entrée du Grand Ouest.
 

Afin d’apporter leur contribution au groupe de travail « enjeux » du Comité régional Agenda 21 (DREAL et Région Bretagne), les trois agences d’urbanisme de Bretagne (Brest, Lorient et Rennes) se sont associées pour réaliser ce document sur l’enjeu que représente l’économie d’espace dans les stratégies de développement et d’aménagement durables en Bretagne.

Les agences d’urbanisme et de développement de Bretagne ADEUPa (Brest), AUDELOR (Lorient), AUDIAR (Rennes) et CAD 22 (Saint-Brieuc), en lien avec la Région Bretagne, ont réalisé une étude sur les attentes que suscite le projet Bretagne à Grande Vitesse dans les différents territoires bretons à l’horizon 2017. Cette étude a été bâtie à partir des témoignages et des perceptions de 240 acteurs économiques et institutionnels bretons.Son objectif : mesurer les différences d’appréciation entre divers types d’acteurs et de territoires et anticiper au mieux l'impact de l’installation de cette infrastructure majeure pour le développement régional.
Consultez le document en ligne avec ISSUU

L’accélération des dynamiques territoriales est à l’oeuvre au sein du pôle métropolitain Loire-Bretagne (PMLB) où le travail en réseau et les coopérations s’accroissent. Le présent document vise à analyser plusieurs types d’échanges : les migrations domicile-travail, les migrations résidentielles, les transferts de salaires …

Le comité interministériel aux ruralités du 13 mars 2015 a décidé d'expérimenter les premiers "contrats de réciprocité ville-campagne". Cette expérimentation vise, par la construction d'accords stratégiques entre territoires urbains et ruraux, à contribuer à l'équilibre et à la cohésion entre territoires. Brest métropole et le pays du Centre ouest Bretagne sont engagés dans cette expérimentation aux côtés de la métropole de Lyon et d'Aurillac, de la métropole de Toulouse et du massif des Pyrénées, de la communauté urbaine du Creusot-Monceau les mines et du parc naturel régional du Morvan.Les présidents de Brest Métropole et du pays du Centre ouest Bretagne ont souhaité que l'ADEUPa les accompagne dans cette expérimentation. Le présent document constitue une contribution introductive aux travaux du comité de pilotage chargé d'élaborer le futur contrat de réciprocité.
Consulter le document en ligne / le télécharger

Quelle Bretagne en 2040 ? La 3ème rencontre sur l’avenir des villes en Bretagne s’est tenue le 2 mars 2016 à Brest. Elle a rassemblé 200 participants autour d’une relecture régionale des scénarios Territoires 2040 de la DATAR. Réagissant à trois scénarios d’évolution du territoire breton, les élus ont exprimé l’ambition d’un développement dynamique, fondé sur la complémentarité et la solidarité entre les territoires. S. Cordobès, du CGET, a rappelé qu’une telle ambition suppose des mécanismes de régulation et redistribution qui sont loin d’être plébiscités. R. Pasquier, de Sciences po Rennes, a souligné que l’enjeu n’est pas tant d’assurer l’égalité des territoires que de donner à chacun les moyens de construire sa stratégie de développement. Un avant-goût des débats à venir lors de l’élaboration du SRADDET...

Documents techniques à vocation pédagogique, les Guides pratiques viennent préciser des notions abordées dans le Document d’Orientations Générales du SCoT. Ils rendent compte d’études conséquentes, élaborées en lien avec d’autres acteurs de l’aménagement du territoire (Syndicats de Bassin, DDTM, techniciens communaux, bureaux d’études, etc.), portant sur certaines thématiques abordées par le SCoT et permettant de les expliciter. Ils viennent donc, au même titre que les Cahiers, accompagner les collectivités dans la mise en compatibilité de leurs documents d’urbanisme locaux.Consultez le Guide N°1 : "Mise en compatibilité des documents d'urbanisme locaux avec le SCoT"Consultez le Guide N°2 : "Harmonisation des zonages"Consultez le Guide N°3 : "Schéma directeur de gestion des eaux pluviales"