Urbanisme

Le guide du SCoT du pays de Brest N°2 est consacré à l’harmonisation des zonages utilisés dans les documents locaux d’urbanisme du Pays de Brest. La mise en œuvre du SCoT a mis en exergue les difficultés que peut représenter l’utilisation d’une multitude de zonages pour l’évaluation du SCoT.

Les cahiers du SCoT n°4 reprennent les prescriptions du DOG en matière de commerce, en donnent la définition et présentent les possibilités de traduction dans les documents locaux d’urbanisme. La définition de la centralité est notamment abordée dans ce numéro.

Les nouvelles aires urbaines ont été définies par l'Insee en octobre 2011 et dessinent une nouvelle géographie urbaine qui couvre la moitié du territoire français et 80% de la population. A cette occasion, la FNAU a souhaité procéder à une nouvelle analyse transversale des aires urbaines.

Les nouvelles aires urbaines ont été définies par l'Insee en octobre 2011 et dessinent une nouvelle géographie urbaine qui couvre la moitié du territoire français et 80% de la population.
A cette occasion, la FNAU a souhaité procéder à une nouvelle analyse transversale des aires urbaines.

Le 11 octobre 2012 se tiennent les premiers Rendez-vous du SCoT à Landerneau, organisé un an après l'approbation du SCoT du Pays de Brest. Une journée d’échanges et de débats sur les thèmes de la mise en compatibilité des documents d’urbanisme et sur les questions de foncier et d’habitat.

 La pérennité de l’activité agricole est parfois menacée par la consommation d’espace ainsi 155 hectares sont consommés annuellement dans le Pays de Brest pour le développement de l’habitat. Le SCoT du Pays de Brest se donne pour objectif de réduire cette consommation foncière d’espace agricole de 25%. La définition d’un espace agricole majeur à l’échelle du Pays de Brest et la non-fragmentation de l’espace agricole sont deux moyens fondamentaux d’y parvenir.

Les agences d’urbanisme et de développement de Bretagne (Brest, Lorient, Quimper-Cornouaille, Rennes et Côtes d’Armor) ont organisé, le 15 mars 2012 à Rennes, une Rencontre consacrée à l’avenir des villes en Bretagne. En présence de 400 personnes, des élus, des experts régionaux et nationaux ont débattu de la place des villes et des agglomérations dans le développement de la Bretagne, de l’évolution de son armature urbaine et de la question métropolitaine.

Habitat 2007-2010 : Un effet tram encore peu perceptible

L’effet réel du tramway sur le marché de l’habitat ancien est encore peu perceptible fin 2010, si tant est qu’il soit possible d’isoler un « effet tramway ». De l’avis des professionnels, la proximité de la future ligne de tramway constitue un argument de vente, en particulier en ce début d’année 2012 marqué par un net ralentissement du marché.

Habitat 2007-2010 : Un effet tram encore peu perceptible

L’effet réel du tramway sur le marché de l’habitat ancien est encore peu perceptible fin 2010, si tant est qu’il soit possible d’isoler un « effet tramway ». De l’avis des professionnels, la proximité de la future ligne de tramway constitue un argument de vente, en particulier en ce début d’année 2012 marqué par un net ralentissement du marché.