Le Portail des Savoirs traite de tout ce qui touche au « savoir », au sens large, produit en Bretagne occidentale, sous la forme de captations de conférences et d’entretiens, de diaporamas, d’articles et d’écrits …
L’observatoire socio-économique du tramway n°14 – Commerces et services en 2011 62% des commerces et des services de l’agglomération brestoise sont situés dans le périmètre d’analyse des effets du tramway. Pendant cette nouvelle phase de l’observation, soit la période du chantier, surfaces et nombre d’emplois sont plutôt en hausse. Mais les effets ne sont pas homogènes sur l’ensemble du parcours…
Ce guide pratique du SCoT est un document qui a vocation à aider les collectivités dans la démarche de mise en compatibilité de leur document local d’urbanisme avec le SCoT du Pays de Brest.
Les Cahiers du SCoT ont été lancés en 2012 dans le cadre de sa mise en oeuvre. Ces courtes publications, à vocation pédagogique, détaillent par thématique les principales dispositions du SCoT, en y explicitant notamment les prescriptions.
2010-2011, Synthèse - Investissements et retombées économiques : Ce numéro 13 de l’observatoire vise à mesurer l’impact des investissements du chantier du tramway dans l’économie du pays de Brest en 2010 et 2011.
Les emplois en 2010 Le numéro 12 de l’observatoire a pour objectif de décrire la situation de l’emploi au 31 décembre 2010. Il fait suite au N°6 qui présentait l’état des lieux avant le chantier. Il sera suivi d’une nouvelle vague d’observation après la mise en service du tramway.
Qui vient s'installer dans l'espace métropolitain Loire-Bretagne? Les nouveaux arrivants représentent 7 % de la population actuelle. En cinq ans, les régions Bretagne et Pays de la Loire ont accueilli plus de 450 000 personnes, soit 7 % de la population actuelle. Les cinq aires urbaines de Nantes, Rennes, Angers, Brest et Saint-Nazaire ont concentré près de quatre arrivées sur dix, alors qu’elles ne représentent qu’un tiers de la population des deux régions.